近年來，隨著大氣污染日漸嚴重，霧霾已經成為民眾茶余飯后討論的高頻詞。VOCs*是霧霾成份顆粒之一。記者了解到，VOCs來源復雜，大體上可分為自然源和人為源。自然源目前屬于非人為可控范圍。人為源主要包括移動源和固定源，移動源是指汽車、輪船、飛機等各種交通運輸工具的排放，固定源中又包括生活源和工業源等，排放成分復雜，涉及行業眾多。

        10月26日，中國VOCs（揮發性有機物）監測與治理市場發展研討會在人民日報社新媒體大廈舉行。研討會由人民日報社《中國經濟周刊》雜志社、華南理工大學環境與能源學院、中國-馬來西亞（欽州）產業園管委會和中商國能集團公司主辦，來自中央有關部委、地方*部門和相關企業的30余位環境保護和空氣治理*人士參加研討會。

        鑒于國內VOCs人為源排放量高于自然源，且主要集中在經濟發達和人口密集地方，同時VOCs人為源污染排放成分復雜，不僅對大氣環境造成影響，還對人體健康有直接或潛在的危害，國內對人為源VOCs的監測和治理*顯得迫在眉睫。

        據中商國能環境科技有限公司董事長蔣淑*介紹，從“十二五”到“十三五”，VOCs政策治理體系經歷了從無到有，*大氣十條出臺之后，相關政策進入密集出臺期。“十三五”規劃綱要*把VOCs納入約束性指標。數據顯示，2020年我國工業源VOCs排放將比2009年減少430萬噸，由此帶來的市場將達到732億元。

        中國環境科學研究院副研究員高健表示，VOCs像過去的煙塵、氮氧化物一樣，也應作為一個重要的物質來控制。針對全國VOCs污染的壓力，環保部陸續發布了一些關于VOCs監測治理方面的標準和方案，進行全國VOCs的治理。目前在VOCs監測方面，環保部監測司和大氣司共同指導VOCs監測減排。

        在*環境測試中心主任黃業茹看來，目前我國VOCs的監測技術水平還有待提高，特別在設備方面還有很多欠缺，尤其是國內低濃度標準氣體只能依賴進口。“我們的校準沒有標氣（標準氣體），這是我們現在所面臨的*大問題。沒有這個物質，儀器*沒有標準。”

        地方環保部門官員也有困惑。東莞市環保局副局長陶謹認為，現在VOCs排放標準、監測標準、治理標準都不同是一個很大的問題。“我們找過不同的研究機構測算，差距有的達到兩三倍。”陶謹說，“*根本的東西*是底數要清楚，基數要清楚。”

        臺灣某大學教授介紹說臺灣在空氣治理上有一定的方法和成果。臺灣地區的環保署從1994年開始建立監測站，目前有80多個，監測站的監測對象是CO、PM2.5和氮氧化物等，在臺灣人口比較密集的地方，每一個小時提供一個監測數值。王家麟說，“監測站是一個耳目，了解到底空氣品質如何改善，改善的成果以及速度，透過監測站可以了解。”除了監測手段，還有法規做保障。王家麟說，比如規定大型的VOCs排放口必須安裝連續監測設備，對于它的排放必須如實掌握。

        因此，經此次研討會的多位參會人士表示，近年來我國多地的PM2.5污染已有好轉，但是臭氧的排量卻在過去的十多年里幾乎沒有下降，未來臭氧將成為重要的污染物監測和治理目標。